60 kW, 80 kW, 120 kW, 160 kW, 180 kW, 240 kW, 360 kW Ocpp DC-Schnellladestation für Elektrofahrzeuge mit POS-Terminal, für gewerbliche Elektroautos, Doppelladestation (siehe Abbildung)

60 kW 80 kW 120 kW 160 kW 180 kW 240 kW 360 kW Ocpp DC Schnellladestation für Elektrofahrzeuge mit POS-Terminal und Doppelladefunktion für gewerbliche Elektroautos

Kurzbeschreibung:

DC-Schnellladegeräte sind für das Laden von Elektrofahrzeugen unerlässlich. Sie wandeln Wechselstrom in Gleichstrom um, um ein schnelles Laden zu ermöglichen. Stromstärke und Spannung werden in Echtzeit überwacht, um Leistung und Energieverbrauch zu berechnen und so die Abrechnung zu vereinfachen. Gängige Ausgangsleistungen liegen zwischen 30 kW und 120 kW, die Ladespannungen typischerweise zwischen 200 V und 1000 V. Sie sind mit verschiedenen Elektrofahrzeugen kompatibel, die Anschlüsse wie CCS2 und CHAdeMO verwenden. Diese Ladegeräte verfügen zudem über umfassende Sicherheitsvorkehrungen, die einen sicheren Betrieb gewährleisten. DC-Schnellladegeräte sind weit verbreitet in öffentlichen Ladestationen, auf Firmenparkplätzen und in Logistikflotten und spielen eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Elektromobilität und der Unterstützung einer grüneren Zukunft.

Ausgangsleistung (kW):180

Ausgangsstrom:360

Spannungsbereich (V):380 ± 15 %

Frequenzbereich (Hz)::45–66

Spannungsbereich (V)::200–750

Schutzstufe:IP54

Wärmeableitungskontrolle:Luftkühlung

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Produktdetails

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Produktbeschreibung:

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) auf dem Markt ist der Bedarf an effizienten und schnellen Ladelösungen unerlässlich geworden. DC-Schnellladestationen spielen dabei eine Vorreiterrolle und bieten die für eine moderne Elektrofahrzeuginfrastruktur notwendige Geschwindigkeit und den Komfort.

Die DC-Schnellladetechnologie (DCFC) ermöglicht die Lieferung von Hochspannungs-Gleichstrom an Elektrofahrzeuge und verkürzt die Ladezeiten im Vergleich zum herkömmlichen Wechselstromladen deutlich. Anders als beim Wechselstromladen, bei dem der Wechselstrom im Fahrzeug in Gleichstrom umgewandelt wird, liefert DCFC den Gleichstrom direkt an die Fahrzeugbatterie. Dadurch wird das On-Board-Ladegerät umgangen und ein wesentlich schnelleres Laden ermöglicht.

Gleichstrom-Schnellladegeräte arbeiten typischerweise mit Leistungen zwischen 50 kW und 350 kW, abhängig von Modell und Anwendung. Je höher die Leistung, desto schneller der Ladevorgang. Beispielsweise kann ein 150-kW-Ladegerät den Akku eines Elektrofahrzeugs in etwa 30 Minuten zu rund 80 % aufladen und ist somit ideal für Langstreckenfahrten.

Der Ladevorgang an einer DC-Schnellladestation umfasst mehrere Phasen: Initialisierung: Sobald ein Fahrzeug an das Ladegerät angeschlossen ist, stellt das Steuerungssystem eine Kommunikation mit dem fahrzeuginternen Ladegerät her. Es überprüft die Kompatibilität des Fahrzeugs und den Ladezustand der Batterie. Ladephase: Das Ladegerät liefert Gleichstrom direkt an die Batterie. Diese Phase ist typischerweise in zwei Abschnitte unterteilt: die Konstantstromphase (CC) und die Konstantspannungsphase (CV). Zunächst liefert das Ladegerät einen konstanten Strom, bis die Batterie eine bestimmte Spannung erreicht hat. Anschließend schaltet es in den Konstantspannungsmodus, um ein sicheres und effizientes Laden zu gewährleisten. Beendigung: Sobald die Batterie ihren maximalen Ladezustand erreicht hat, wird der Ladevorgang beendet, um ein Überladen zu verhindern. Das Steuerungssystem kommuniziert mit dem Fahrzeug, um eine sichere Trennung zu gewährleisten.

Produktparameter:

BeiHai DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge
Gerätemodelle		BHDC-60/80120/160/180/240/360 kW
Technische Parameter
AC-Eingang	Spannungsbereich (V)	380 ± 15 %
	Frequenzbereich (Hz)	45–66
	Eingangsleistungsfaktor	≥0,99
	Fluoro-Welle (THDI)	≤5%
Gleichstromausgang	Werkstückverhältnis	≥96%
	Ausgangsspannungsbereich (V)	200–750
	Ausgangsleistung (kW)	60/80/120/160/180/240/360 kW
	Maximaler Ausgangsstrom (A)	120/160/240/360/480 A
	Ladeschnittstelle	2
	Ladekanonenlänge (m)	5 m
Weitere Informationen zur Ausrüstung	Stimme (dB)	<65
	stabilisierte Stromgenauigkeit	<±1%
	stabilisierte Spannungsgenauigkeit	≤±0,5%
	Ausgangsstromfehler	≤±1%
	Ausgangsspannungsfehler	≤±0,5%
	aktueller Grad der Verteilungsungleichheit	≤±5%
	Maschinenanzeige	7-Zoll-Farb-Touchscreen
	Ladevorgang	Wischen oder Scannen
	Messung und Abrechnung	Gleichstrom-Wattstundenzähler
	laufende Anzeige	Stromversorgung, Ladevorgang, Fehler
	Kommunikation	Ethernet (Standard-Kommunikationsprotokoll)
	Wärmeableitungskontrolle	Luftkühlung
	die Ladeleistungssteuerung	intelligente Verteilung
	Zuverlässigkeit (MTBF)	50000
	Größe (BTH) mm	9907501800
	Installationsmethode	Bodenart
Arbeitsumfeld	Höhe (m)	≤2000
	Betriebstemperatur (℃)	-20 bis 50
	Lagertemperatur (℃)	-20 bis 70
	Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit	5 %–95 %
Optional	4G-Funkkommunikation	Ladepistole 8 m/10 m

Produktmerkmale:

Gleichstrom-Ladesäulen werden im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen häufig eingesetzt. Zu ihren Anwendungsbereichen gehören unter anderem folgende Aspekte:

Wechselstromeingang: Gleichstromladegeräte speisen zunächst Wechselstrom aus dem Stromnetz in einen Transformator ein, der die Spannung an die Bedürfnisse der internen Schaltung des Ladegeräts anpasst.

Gleichstromausgang:Der Wechselstrom wird gleichgerichtet und in Gleichstrom umgewandelt, was üblicherweise vom Lademodul (Gleichrichtermodul) übernommen wird. Um hohen Leistungsbedarf zu decken, können mehrere Module parallel geschaltet und über den CAN-Bus angeglichen werden.

Steuergerät:Als technisches Herzstück der Ladesäule ist die Steuereinheit für die Steuerung des Ein- und Ausschaltens des Lademoduls, der Ausgangsspannung und des Ausgangsstroms usw. verantwortlich, um die Sicherheit und Effizienz des Ladevorgangs zu gewährleisten.

Messeinheit:Die Messeinheit erfasst den Stromverbrauch während des Ladevorgangs, was für die Abrechnung und das Energiemanagement unerlässlich ist.

Ladeschnittstelle:Die DC-Ladebuchse wird über eine standardkonforme Ladeschnittstelle mit dem Elektrofahrzeug verbunden, um Gleichstrom zum Laden bereitzustellen und so Kompatibilität und Sicherheit zu gewährleisten.
Mensch-Maschine-Schnittstelle: Umfasst einen Touchscreen und ein Display.

Anwendung:

Gleichstrom-Ladesäulen finden breite Anwendung in öffentlichen Ladestationen, Autobahnraststätten, Einkaufszentren und anderen Orten und ermöglichen das Schnellladen von Elektrofahrzeugen. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der kontinuierlichen technologischen Weiterentwicklung wird sich der Einsatzbereich von Gleichstrom-Ladesäulen stetig erweitern.

Gebühren für den öffentlichen Nahverkehr:Gleichstrom-Ladesäulen spielen eine wichtige Rolle im öffentlichen Verkehr und bieten Schnellladedienste für Stadtbusse, Taxis und andere Fahrzeuge im Einsatz.

Öffentliche Plätze und GewerbegebieteLaden:Einkaufszentren, Supermärkte, Hotels, Industrieparks, Logistikparks und andere öffentliche Orte und Gewerbegebiete sind ebenfalls wichtige Anwendungsbereiche für Gleichstrom-Ladesäulen.

WohngebietLaden:Da Elektrofahrzeuge in Tausende von Haushalten Einzug halten, steigt auch die Nachfrage nach Gleichstrom-Ladesäulen in Wohngebieten.

Autobahnraststätten und TankstellenLaden:Gleichstrom-Ladesäulen werden an Autobahnraststätten oder Tankstellen installiert, um Nutzern von Elektrofahrzeugen, die lange Strecken zurücklegen, schnelle Lademöglichkeiten zu bieten.