Produktbeschreibung:
Mit der rasant steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gewinnt die Gleichstrom-Ladeinfrastruktur zunehmend an Bedeutung. Strategisch günstig an Autobahnen und in Stadtzentren gelegene Gleichstrom-Ladestationen sind unerlässlich, um Elektrofahrzeugbesitzern reibungsloses Reisen über lange Strecken und komfortables Pendeln in der Stadt zu ermöglichen.
Das Prinzip des Gleichstromladens beruht darauf, dass es den Akku des Elektrofahrzeugs direkt mit Gleichstrom hoher Leistung versorgt. Dies geschieht durch eine Gleichrichtereinheit in der Ladestation, die den Wechselstrom aus dem Stromnetz in Gleichstrom umwandelt. Dadurch wird der vergleichsweise langsamere Bordwandler des Fahrzeugs umgangen und die Ladezeit erheblich verkürzt. Beispielsweise kann ein 200-kW-Gleichstromladegerät den Akku eines Elektrofahrzeugs in etwa 20 Minuten zu rund 60 % aufladen und ist somit eine praktikable Option für kurze Ladestopps während der Fahrt.
Gleichstrom-Ladestationen sind mit unterschiedlichen Ladeleistungen erhältlich, um verschiedenen Bedürfnissen gerecht zu werden. Niedrigleistungs-Ladegeräte mit etwa 50 kW findet man häufig in städtischen Gebieten, wo Fahrzeuge mehr Zeit zum Laden haben, beispielsweise auf öffentlichen Parkplätzen oder an Arbeitsplätzen. Sie eignen sich für eine schnelle Aufladung während eines typischen Arbeitstages oder eines kurzen Einkaufsbummels. Mittelstarke Ladegeräte mit typischerweise 100 kW bis 150 kW sind besser geeignet für Standorte, an denen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Ladegeschwindigkeit und Infrastrukturkosten wichtig ist, wie in Vororten oder an Autobahnraststätten. Hochleistungs-Ladegeräte mit bis zu 350 kW oder in einigen experimentellen Anlagen sogar mehr werden hauptsächlich entlang von Autobahnen eingesetzt, um das schnelle Aufladen von Elektrofahrzeugen auf langen Strecken zu ermöglichen.
Produktparameter:
| BeiHai DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge | |||
| Gerätemodelle | BHDC-80 kW | ||
| Technische Parameter | |||
| AC-Eingang | Spannungsbereich (V) | 380 ± 15 % | |
| Frequenzbereich (Hz) | 45–66 | ||
| Eingangsleistungsfaktor | ≥0,99 | ||
| Fluoro-Welle (THDI) | ≤5% | ||
| Gleichstromausgang | Werkstückverhältnis | ≥96% | |
| Ausgangsspannungsbereich (V) | 200–750 | ||
| Ausgangsleistung (kW) | 80 kW | ||
| Maximaler Ausgangsstrom (A) | 160 A | ||
| Ladeschnittstelle | |||
| Ladekanonenlänge (m) | 5 m | ||
| Weitere Informationen zur Ausrüstung | Stimme (dB) | <65 | |
| stabilisierte Stromgenauigkeit | <±1% | ||
| stabilisierte Spannungsgenauigkeit | ≤±0,5% | ||
| Ausgangsstromfehler | ≤±1% | ||
| Ausgangsspannungsfehler | ≤±0,5% | ||
| aktueller Grad der Verteilungsungleichheit | ≤±5% | ||
| Maschinenanzeige | 7-Zoll-Farb-Touchscreen | ||
| Ladevorgang | Wischen oder Scannen | ||
| Messung und Abrechnung | Gleichstrom-Wattstundenzähler | ||
| laufende Anzeige | Stromversorgung, Ladevorgang, Fehler | ||
| Kommunikation | Ethernet (Standard-Kommunikationsprotokoll) | ||
| Wärmeableitungskontrolle | Luftkühlung | ||
| die Ladeleistungssteuerung | intelligente Verteilung | ||
| Zuverlässigkeit (MTBF) | 50000 | ||
| Größe (B*T*H) mm | 990*750*1800 | ||
| Installationsmethode | Bodenart | ||
| Arbeitsumfeld | Höhe (m) | ≤2000 | |
| Betriebstemperatur (℃) | -20 bis 50 | ||
| Lagertemperatur (℃) | -20 bis 70 | ||
| Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit | 5 %–95 % | ||
| Optional | 4G-Funkkommunikation | Ladepistole 8 m/10 m | |
Produktmerkmale:
Gleichstrom-Ladesäulen werden im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen häufig eingesetzt. Zu ihren Anwendungsbereichen gehören unter anderem folgende Aspekte:
Wechselstromeingang: Gleichstromladegeräte speisen zunächst Wechselstrom aus dem Stromnetz in einen Transformator ein, der die Spannung an die Bedürfnisse der internen Schaltung des Ladegeräts anpasst.
Gleichstromausgang:Der Wechselstrom wird gleichgerichtet und in Gleichstrom umgewandelt, was üblicherweise vom Lademodul (Gleichrichtermodul) übernommen wird. Um hohen Leistungsbedarf zu decken, können mehrere Module parallel geschaltet und über den CAN-Bus angeglichen werden.
Steuergerät:Als technisches Herzstück der Ladesäule ist die Steuereinheit für die Steuerung des Ein- und Ausschaltens des Lademoduls, der Ausgangsspannung und des Ausgangsstroms usw. verantwortlich, um die Sicherheit und Effizienz des Ladevorgangs zu gewährleisten.
Messeinheit:Die Messeinheit erfasst den Stromverbrauch während des Ladevorgangs, was für die Abrechnung und das Energiemanagement unerlässlich ist.
Ladeschnittstelle:Die DC-Ladebuchse wird über eine standardkonforme Ladeschnittstelle mit dem Elektrofahrzeug verbunden, um Gleichstrom zum Laden bereitzustellen und so Kompatibilität und Sicherheit zu gewährleisten.
Mensch-Maschine-Schnittstelle: Umfasst einen Touchscreen und ein Display.
Anwendung:
Gleichstrom-Ladesäulen finden breite Anwendung in öffentlichen Ladestationen, Autobahnraststätten, Einkaufszentren und anderen Orten und ermöglichen das Schnellladen von Elektrofahrzeugen. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der kontinuierlichen technologischen Weiterentwicklung wird sich der Einsatzbereich von Gleichstrom-Ladesäulen stetig erweitern.
Gebühren für den öffentlichen Nahverkehr:Gleichstrom-Ladesäulen spielen eine wichtige Rolle im öffentlichen Verkehr und bieten Schnellladedienste für Stadtbusse, Taxis und andere Fahrzeuge im Einsatz.
Öffentliche Plätze und GewerbegebieteLaden:Einkaufszentren, Supermärkte, Hotels, Industrieparks, Logistikparks und andere öffentliche Orte und Gewerbegebiete sind ebenfalls wichtige Anwendungsbereiche für Gleichstrom-Ladesäulen.
WohngebietLaden:Da Elektrofahrzeuge in Tausende von Haushalten Einzug halten, steigt auch die Nachfrage nach Gleichstrom-Ladesäulen in Wohngebieten.
Autobahnraststätten und TankstellenLaden:Gleichstrom-Ladesäulen werden an Autobahnraststätten oder Tankstellen installiert, um Nutzern von Elektrofahrzeugen, die lange Strecken zurücklegen, schnelle Lademöglichkeiten zu bieten.
Unternehmensprofil