Produktbeschreibung:
Wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVS) ansteigt, wird die Bedeutung der Ladungsinfrastruktur für direkte Strom (DC) immer stärker. DC-Ladestationen, die strategisch an Autobahnen und in städtischen Zentren gelegen sind, sind für die Ermöglichung nahtloser Fernreisen und bequemer städtischer Pendelbesitzer von entscheidender Bedeutung.
Der Mechanismus des DC-Ladens dreht sich um seine Fähigkeit, den EV-Akku direkt mit hohem Leistungsstrom direkt zu liefern. Dies wird durch eine Gleichrichtereinheit innerhalb der Ladestation erreicht, die den Wechselstrom aus dem Stromnetz in einen Gleichstrom umwandelt. Auf diese Weise umgeht es den relativ langsameren Ladekonverter des Fahrzeugs an Bord, wodurch die Ladezeit erheblich verkürzt wird. Beispielsweise kann ein 200 -kW -DC -Ladegerät in ca. 20 Minuten rund 60% der Batterie eines EV auffüllen, was es zu einer praktikablen Option für schnelle Boxenstopps während einer Reise macht.
DC -Ladestationen sind in einer Vielzahl von Leistungsbewertungen erhältlich, um den unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden. DC-Ladegeräte mit niedrigerer Leistung, etwa 50 kW, sind häufig in städtischen Gebieten zu finden, in denen Fahrzeuge möglicherweise mehr Zeit haben, um auf öffentlichen Parkplätzen oder an Arbeitsplätzen zu berechnen. Sie können während eines typischen Arbeitstages oder einem kurzen Einkaufsbetrieb einen angemessenen Anstieg der Gebühr liefern. DC-Ladegeräte mit mittlerer Reichweite, typischerweise zwischen 100 kW und 150 kW, eignen sich besser für Standorte, an denen ein Gleichgewicht zwischen Ladegeschwindigkeit und Infrastrukturkosten erforderlich ist, wie in Vorstadtgebieten oder bei Straßenraststationen. Hochleistungs-DC-Ladegeräte, die in einigen experimentellen Setups bis zu 350 kW oder sogar noch höher erreichen, werden hauptsächlich entlang der wichtigsten Autobahnen eingesetzt, um eine schnelle Wiederaufladung für die Langstreckenreise zu erleichtern.
Produktparameter:
Beihai DC EV Ladegerät | |||
Ausrüstungsmodelle | BHDC-80KW | ||
Technische Parameter | |||
Wechselstromeingang | Spannungsbereich (v) | 380 ± 15% | |
Frequenzbereich (Hz) | 45 ~ 66 | ||
Eingabefaktor | ≥0,99 | ||
Fluorwelle (thdi) | ≤ 5% | ||
Gleichstromausgang | Werkstückverhältnis | ≥ 96% | |
Ausgangsspannungsbereich (v) | 200 ~ 750 | ||
Ausgangsleistung (KW) | 80 kW | ||
Maximaler Ausgangsstrom (a) | 160a | ||
Ladeschnittstelle | |||
Ladewaffenlänge (m) | 5m | ||
Ausrüstung Andere Informationen | Stimme (DB) | <65 | |
Stabilisierte Strompräzision | <± 1% | ||
Stabilisierte Spannungsgenauigkeit | ≤ ± 0,5% | ||
Ausgabestromfehler | ≤ ± 1% | ||
Ausgangsspannungsfehler | ≤ ± 0,5% | ||
Aktuelles Abschluss in einem Ausgleich | ≤ ± 5% | ||
Maschinenanzeige | 7 Zoll Farbdouchsbildschirm | ||
Ladevorgang | wischen oder scannen | ||
Messung und Abrechnung | DC Watt-Stunde Meter | ||
Laufenanzeige | Stromversorgung, Laden, Fehler | ||
Kommunikation | Ethernet (Standard -Kommunikationsprotokoll) | ||
Wärmeableitungsregelung | Luftkühlung | ||
die Ladungsleistungskontrolle | intelligente Verteilung | ||
Zuverlässigkeit (MTBF) | 50000 | ||
Größe (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
Installationsmethode | Bodentyp | ||
Arbeitsumgebung | Höhe (m) | ≤2000 | |
Betriebstemperatur (℃) | -20 ~ 50 | ||
Lagertemperatur (℃) | -20 ~ 70 | ||
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit | 5%-95% | ||
Optional | 4G drahtlose Kommunikation | Ladewaffe 8m/10m |
Produktfunktion:
DC -Ladepfähle werden im Bereich des Ladung von Elektrofahrzeugen häufig verwendet, und ihre Anwendungsszenarien umfassen die folgenden Aspekte:, ohne darauf beschränkt zu sein:
Wechselstromeingang: DC Chargers geben die erste Wechselstromleistung aus dem Netz in einen Transformator ein, der die Spannung an die Bedürfnisse der internen Schaltkreise des Ladegeräts anpasst.
Gleichstromausgang:Die Wechselstromleistung wird behoben und in DC -Leistung umgewandelt, was normalerweise durch das Lademodul (Gleichrichtermodul) durchgeführt wird. Um hohen Strombedürfnissen zu erfüllen, können mehrere Module parallel angeschlossen und über den CAN -Bus ausgeglichen werden.
Steuereinheit:Als technischer Kern des Ladestils ist die Steuereinheit für die Steuerung des Ein- und Ausschaltens des Lademoduls, der Ausgangsspannung und des Ausgangsstroms usw. verantwortlich, um die Sicherheit und Effizienz des Ladevorgangs zu gewährleisten.
Messeinheit:Die Messeinheit zeichnet den Stromverbrauch während des Ladevorgangs auf, der für die Abrechnung und das Energiemanagement von wesentlicher Bedeutung ist.
Ladeschnittstelle:Der DC-Ladepfosten verbindet über eine Standard-Ladungsschnittstelle mit dem Elektrofahrzeug, um DC-Strom für das Laden bereitzustellen und die Kompatibilität und Sicherheit zu gewährleisten.
Human Machine Interface: Enthält einen Touchscreen und eine Anzeige.
Anwendung:
DC -Ladepfähle werden in öffentlichen Ladestationen, Autobahn -Dienstgebieten, Gewerbezentren und anderen Orten häufig eingesetzt und können schnelle Ladedienste für Elektrofahrzeuge anbieten. Mit der Popularisierung von Elektrofahrzeugen und der kontinuierlichen Entwicklung der Technologie wird das Anwendungsbereich der DC -Ladepfähle allmählich erweitert.
Öffentliche Verkehrsanlagen:DC -Ladepfähle spielen eine wichtige Rolle im öffentlichen Verkehr und bieten schnelle Ladedienste für Stadtbusse, Taxis und andere Betriebsfahrzeuge.
Öffentliche Orte und GewerbebereicheLadung:Einkaufszentren, Supermärkte, Hotels, Industrieparks, Logistikparks und andere öffentliche Orte und Gewerbebereiche sind auch wichtige Anwendungsbereiche für DC -Ladepfähle.
WohngebietLadung:Mit Elektrofahrzeugen, die Tausende von Haushalten betreten
Autobahn -Servicebereiche und TankstellenLadung:DC -Ladepfähle werden in Autobahn -Servicebereichen oder Tankstellen installiert, um EV -Nutzer, die lange Strecken zurücklegen, schnelle Ladedienste bereitzustellen.
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