1000V 30KW EV-Lademodul Leistungsmodul AC DC-Lademodul für Ladestation für Elektroautos
Hocheffizientes EV-Lademodul-Leistungsmodul für schnelle DC-Ladestation
Wir stellen die hocheffizienten Lademodule für Elektrofahrzeuge von BEIHAI vor, die in den Konfigurationen 30 kW, 40 kW und 50 kW erhältlich sind und speziell für die Stromversorgung von 120 kW und180-kW-Gleichstrom-SchnellladestationenDiese hochmodernen Leistungsmodule sind auf außergewöhnliche Leistung und Energieeffizienz ausgelegt und eignen sich daher ideal für anspruchsvolle Umgebungen, in denen schnelles und zuverlässiges Laden von Elektrofahrzeugen unerlässlich ist. Ob in städtischen Ladestationen oder entlang stark befahrener Autobahnen – dieBEIHAI PowerModule sorgen für schnelles Laden von Elektrofahrzeugen, reduzieren Ausfallzeiten und unterstützen die wachsende Nachfrage nach effizienter EV-Infrastruktur. Mit fortschrittlichen Funktionen zur Energieeinsparung, nahtlosen Integration und überragender Haltbarkeit zählen diese Module zu den innovativsten Lösungen in der Ladebranche für Elektrofahrzeuge und wurden speziell für die Anforderungen moderner Hochgeschwindigkeits-Ladestationen mit hohem Durchsatz entwickelt.
Details zum Leistungsmodul des EV-Lademoduls
| 30KW 40KW 50KW DC-Lademodul | ||
| Modell Nr. | BH-REG1K0100G | |
| AC-Eingang | Eingangsleistung | Nennspannung 380 V AC, dreiphasig (keine Mittellinie), Betriebsbereich 274–487 V AC |
| AC-Eingangsanschluss | 3L + PE | |
| Eingangsfrequenz | 50 ± 5 Hz | |
| Eingangsleistungsfaktor | ≥0,99 | |
| Eingangsüberspannungsschutz | 490 ± 10 V Wechselspannung | |
| Eingangsunterspannungsschutz | 270 ± 10 V Wechselspannung | |
| DC-Ausgang | Nennausgangsleistung | 40 kW |
| Ausgangsspannungsbereich | 50-1000 VDC | |
| Ausgangsstrombereich | 0,5-67A | |
| Ausgangskonstantleistungsbereich | Bei einer Ausgangsspannung von 300-1000 Vdc werden konstant 30 kW ausgegeben | |
| Spitzeneffizienz | ≥ 96 % | |
| Sanftanlaufzeit | 3-8 Sekunden | |
| Kurzschlussschutz | Selbst-Rollback-Schutz | |
| Genauigkeit der Spannungsregelung | ≤±0,5 % | |
| Klirrfaktor | ≤5 % | |
| Stromregelungsgenauigkeit | ≤±1 % | |
| Aktuelles Verteilungsungleichgewicht | ≤±5 % | |
| Betrieb Umfeld | Betriebstemperatur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, Leistungsminderung ab 55˚C |
| Luftfeuchtigkeit (%) | ≤95 % relative Luftfeuchtigkeit, nicht kondensierend | |
| Höhe (m) | ≤2000m, Leistungsminderung über 2000m | |
| Kühlmethode | Lüfterkühlung | |
| Mechanisch | Standby-Stromverbrauch | <10 W |
| Kommunikationsprotokoll | DÜRFEN | |
| Adresseinstellung | Digitale Bildschirmanzeige, Tastenbedienung | |
| Modulabmessung | 437,5 x 300 x 84 mm (L x B x H) | |
| Gewicht (kg) | ≤ 15 kg | |
| Schutz | Eingangsschutz | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Überspannungsschutz |
| Ausgangsschutz | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektrische Isolierung | Isolierter DC-Ausgang und AC-Eingang | |
| MTBF | 500.000 Stunden | |
| Verordnung | Zertifikat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klasse B |
| Sicherheit | CE, TÜV | |
Funktionen des Leistungsmoduls des EV-Lademoduls
1,Das Lademodul BH-REG1K0100G ist das innere Leistungsmodul fürDC-Ladestationen (Säulen)und wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um, um Fahrzeuge zu laden. Das Lademodul empfängt einen dreiphasigen Stromeingang und gibt die Gleichspannung als 200 VDC-500 VDC/300 VDC-750 VDC/150 VDC-1000 VDC aus. Der Gleichstromausgang ist einstellbar, um den Anforderungen verschiedener Batteriepacks gerecht zu werden.
2. Das Lademodul BH-REG1K0100G ist mit einer POST-Funktion (Power-On Self-Test), einem Über-/Unterspannungsschutz am AC-Eingang, einem Überspannungsschutz am Ausgang, einem Übertemperaturschutz und weiteren Funktionen ausgestattet. Benutzer können mehrere Lademodule parallel an einen Netzteilschrank anschließen. Wir garantieren, dass unsere Verbindung mehrererLadegeräte für Elektrofahrzeugesind äußerst zuverlässig, anwendbar, effizient und erfordern nur sehr wenig Wartung.
3, BeiHai PowerLademodulDas BH-REG1K0100G bietet herausragende Vorteile in den beiden Hauptbereichen extrem hohe Betriebstemperaturen bei Volllast und extrem breitem Konstantleistungsbereich. Gleichzeitig zeichnen sich das Lademodul für Elektrofahrzeuge durch hohe Zuverlässigkeit, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte, einen breiten Ausgangsspannungsbereich, geringes Rauschen, geringen Standby-Stromverbrauch und gute EMV-Eigenschaften aus.
4. Die Standardkonfiguration der CAN/RS485-Kommunikationsschnittstelle ermöglicht eine einfache Datenübertragung mit externen Geräten. Eine geringe Gleichstromwelligkeit hat nur minimale Auswirkungen auf die Batterielebensdauer.EV-Lademodulverwendet die DSP-Steuerungstechnologie (Digital Signal Processing) und wird vom Eingang bis zum Ausgang vollständig numerisch gesteuert.
Anwendungen
Gleichstromladegerät für Elektrofahrzeuge mit modularem Design, einfacher Wartung, Kosteneffizienz, hoher Leistungsdichte und hoher Qualität
Hinweis: Das Lademodul gilt nicht für On-Board-Ladegeräte (im Auto).
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