Die Grundkonfiguration einer Ladesäule für Elektrofahrzeuge besteht aus einer Stromversorgungseinheit, einer Steuereinheit, einer Messeinheit, einer Ladeschnittstelle, einer Stromversorgungsschnittstelle und einer Mensch-Maschine-Schnittstelle usw., wobei sich die Stromversorgungseinheit auf das Gleichstromlademodul und die Steuereinheit auf den Ladesäulencontroller bezieht.DC-Ladesäuleist ein Systemintegrationsprodukt. Neben dem DC-Lademodul und dem Ladesäulen-Controller, die den Kern der Technologie bilden, ist auch das strukturelle Design entscheidend für die Zuverlässigkeit des Gesamtdesigns. Der Ladesäulen-Controller gehört zum Bereich der eingebetteten Hard- und Softwaretechnologie, und das DC-Lademodul stellt eine herausragende Leistung der Leistungselektronik im AC/DC-Bereich dar. Lassen Sie uns also das grundlegende Funktionsprinzip der Ladesäule für Elektrofahrzeuge verstehen!
Der grundlegende Ladevorgang besteht darin, an beiden Enden der Batterie Gleichspannung anzulegen und die Batterie mit einem bestimmten hohen Strom zu laden. Die Batteriespannung steigt langsam an und erreicht ab einem bestimmten Niveau den Nennwert, der SoC erreicht über 95 % (variiert von Batterie zu Batterie) und der Ladestrom wird mit einer kleinen konstanten Spannung weitergeführt. Für den Ladevorgang benötigt die Ladesäule ein „Gleichstrom-Lademodul“ zur Bereitstellung von Gleichstrom; sie benötigt einen „Ladesäulen-Controller“, um die Funktionen „Einschalten, Ausschalten, Ausgangsspannung, Ausgangsstrom“ des Lademoduls zu steuern. Sie benötigt einen „Touchscreen“ als Mensch-Maschine-Schnittstelle, um über den Controller Befehle wie „Einschalten, Ausschalten, Spannungsausgabe, Stromausgabe“ und andere an das Lademodul zu senden. Eine einfache, von der elektrischen Seite her konzipierte Ladesäule benötigt nur ein Lademodul, ein Bedienfeld und einen Touchscreen; es werden nur wenige Tastaturen benötigt, um die Befehle „Einschalten, Ausschalten, Ausgangsspannung, Ausgangsstrom usw.“ in das Lademodul einzugeben, und schon kann ein Lademodul die Batterie laden.
Der elektrische Teil desLadesäule für Elektrofahrzeugebesteht aus dem Hauptstromkreis und dem Nebenstromkreis. Der Eingang des Hauptstromkreises ist dreiphasiger Wechselstrom, der über den Eingangsleistungsschalter in Gleichstrom umgewandelt wird, den die Batterie empfängt.Intelligenter AC-Energiezähler, und Lademodul (Gleichrichtermodul) und verbindet die Sicherung und die Ladepistole, um das Elektrofahrzeug aufzuladen. Der Sekundärkreis besteht aus Ladesäulen-Controller, Kartenleser, Display, Gleichstrommessgerät usw. Der Sekundärkreis bietet auch die Start-Stopp-Steuerung und den Not-Aus-Betrieb; der Signalgeber bietet die Statusanzeigen „Standby“, „Laden“ und „Vollständig geladen“ und das Display fungiert als interaktives Gerät zur Beschilderung, Lademoduseinstellung und Start-Stopp-Steuerung.
Das elektrische Prinzip derLadesäule für Elektrofahrzeugelässt sich wie folgt zusammenfassen:
1. Ein einzelnes Lademodul hat derzeit nur 15 kW und kann den Leistungsbedarf nicht decken. Mehrere Lademodule müssen parallel arbeiten, und für den Ausgleich mehrerer Module ist ein Bus erforderlich.
2. Lademoduleingang vom Netz für Hochleistungsstrom. Dies hängt mit dem Stromnetz und der persönlichen Sicherheit zusammen, insbesondere wenn es um die persönliche Sicherheit geht. Der Luftschalter sollte auf der Eingangsseite installiert werden, und der Blitzschutzschalter ist ein Fehlerstromschalter.
Der Ausgang weist eine hohe Spannung und einen hohen Strom auf, und die Batterie ist elektrochemisch und explosiv. Um Sicherheitsprobleme durch Fehlbedienung zu vermeiden, sollte der Ausgangsanschluss mit einer Sicherung versehen werden.
4. Sicherheit ist das wichtigste Thema. Neben den Maßnahmen der Eingangsseite, mechanischen und elektronischen Verriegelungen, Isolationsprüfung, Entladewiderstand;
5. Ob die Batterie geladen werden kann oder nicht, hängt vom Gehirn der Batterie und dem BMS ab, nicht von der Ladestation. Das BMS sendet Befehle an den Controller, „ob das Laden zugelassen werden soll, ob das Laden unterbrochen werden soll, wie hoch die Spannung und der Strom geladen werden können“, und der Controller sendet sie an das Lademodul.
6. Überwachung und Verwaltung. Der Hintergrund des Controllers sollte mit einem WiFi- oder 3G/4G-Netzwerkkommunikationsmodul verbunden sein.
7. Strom ist nicht kostenlos, es muss ein Zähler installiert werden, und der Kartenleser muss die Abrechnungsfunktion realisieren.
8. Das Gehäuse sollte über klare Anzeigen verfügen, im Allgemeinen drei Anzeigen, die jeweils den Ladevorgang, einen Fehler und die Stromversorgung anzeigen.
9. Das Design der Luftkanäle der Ladesäule für Elektrofahrzeuge ist entscheidend. Neben den strukturellen Kenntnissen des Luftkanaldesigns muss in der Ladesäule ein Lüfter installiert werden, und in jedem Lademodul befindet sich ein Lüfter.
Beitragszeit: 04.06.2024
