Produktbeschreibung:
Die DC -Ladestation (DC -Ladestapel) verwendet fortschrittliche elektronische Technologie, deren Kern im internen Wechselrichter liegt. Der Wechselrichter kann die Wechselstromergie effizient aus dem Stromnetz in DC -Energie umwandeln und direkt an die Batterie des Elektrofahrzeugs zum Ladegerät versorgen. Dieser Konvertierungsprozess erfolgt innerhalb des Ladepfostens und vermeidet den Verlust der Leistungsumwandlung durch den EV-Wechselrichter in Bord, was die Ladeeffizienz erheblich verbessert. Darüber hinaus ist der DC-Ladepfosten mit einem intelligenten Steuerungssystem ausgestattet, das den Ladestrom und die Spannung automatisch entsprechend dem Echtzeitstatus der Batterie anpasst und einen sicheren und effizienten Ladevorgang sicherstellt.
DC -Ladegeräte sind bekannt für ihre Hochleistungsladungsfähigkeit. Es gibt verschiedene Stromniveaus von DC -Ladegeräten auf dem Markt, darunter 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW und sogar 240 kW. Diese Hochleistungsladegeräte können Elektrofahrzeuge in kurzer Zeit schnell wieder auffüllen und die Ladezeit erheblich verkürzen. Ein DC -Ladepfosten mit einer Leistung von 100 kW kann beispielsweise unter idealen Bedingungen die Batterie eines Elektrofahrzeugs in etwa einer halben Stunde bis zu einer Stunde auf volle Kapazität aufladen. Die Aufladungstechnologie erhöht sogar die Ladekraft auf mehr als 200 kW, verkürzt die Ladezeit weiter und bringt EV -Nutzern große Bequemlichkeit.
Produktparameter:
Beihai DC Ladegerät | ||
Ausrüstungsmodelle | BHDC-240KW | |
Technische Parameter | ||
Wechselstromeingang | Spannungsbereich (v) | 380 ± 15% |
Frequenzbereich (Hz) | 45 ~ 66 | |
Eingabefaktor | ≥0,99 | |
Fluorwelle (thdi) | ≤ 5% | |
Gleichstromausgang | Werkstückverhältnis | ≥ 96% |
Ausgangsspannungsbereich (v) | 200 ~ 750 | |
Ausgangsleistung (KW) | 240 | |
Maximaler Ausgangsstrom (a) | 480 | |
Ladeschnittstelle | 1/2 | |
Ladewaffenlänge (m) | 5m | |
Ausrüstung Andere Informationen | Stimme (DB) | <65 |
Stabilisierte Strompräzision | <± 1% | |
Stabilisierte Spannungsgenauigkeit | ≤ ± 0,5% | |
Ausgabestromfehler | ≤ ± 1% | |
Ausgangsspannungsfehler | ≤ ± 0,5% | |
Aktuelles Abschluss in einem Ausgleich | ≤ ± 5% | |
Maschinenanzeige | 7 Zoll Farbdouchsbildschirm | |
Ladevorgang | wischen oder scannen | |
Messung und Abrechnung | DC Watt-Stunde Meter | |
Laufenanzeige | Stromversorgung, Laden, Fehler | |
Kommunikation | Ethernet (Standard -Kommunikationsprotokoll) | |
Wärmeableitungsregelung | Luftkühlung | |
die Ladungsleistungskontrolle | intelligente Verteilung | |
Zuverlässigkeit (MTBF) | 50000 | |
Größe (w*d*h) mm | 700*565*1630 | |
Installationsmethode | Bodentyp | |
Arbeitsumgebung | Höhe (m) | ≤2000 |
Betriebstemperatur (℃) | -20 ~ 50 | |
Lagertemperatur (℃) | -20 ~ 70 | |
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit | 5%-95% | |
Optional | 4G drahtlose Kommunikation | Ladewaffe 8m/10m |
Produktfunktion:
Wechselstromeingang: DC Chargers geben die erste Wechselstromleistung aus dem Netz in einen Transformator ein, der die Spannung an die Bedürfnisse der internen Schaltkreise des Ladegeräts anpasst.
Gleichstromausgang:Die Wechselstromleistung wird behoben und in DC -Leistung umgewandelt, was normalerweise durch das Lademodul (Gleichrichtermodul) durchgeführt wird. Um hohen Strombedürfnissen zu erfüllen, können mehrere Module parallel angeschlossen und über den CAN -Bus ausgeglichen werden.
Steuereinheit:Als technischer Kern des Ladestils ist die Steuereinheit für die Steuerung des Ein- und Ausschaltens des Lademoduls, der Ausgangsspannung und des Ausgangsstroms usw. verantwortlich, um die Sicherheit und Effizienz des Ladevorgangs zu gewährleisten.
Messeinheit:Die Messeinheit zeichnet den Stromverbrauch während des Ladevorgangs auf, der für die Abrechnung und das Energiemanagement von wesentlicher Bedeutung ist.
Ladeschnittstelle:Der DC-Ladepfosten verbindet über eine Standard-Ladungsschnittstelle mit dem Elektrofahrzeug, um DC-Strom für das Laden bereitzustellen und die Kompatibilität und Sicherheit zu gewährleisten.
Human Machine Interface: Enthält einen Touchscreen und eine Anzeige.
Anwendung:
DC -Ladepfähle werden in öffentlichen Ladestationen, Autobahn -Dienstgebieten, Gewerbezentren und anderen Orten häufig eingesetzt und können schnelle Ladedienste für Elektrofahrzeuge anbieten. Mit der Popularisierung von Elektrofahrzeugen und der kontinuierlichen Entwicklung der Technologie wird das Anwendungsbereich der DC -Ladepfähle allmählich erweitert.
Öffentliche Verkehrsanlagen:DC -Ladepfähle spielen eine wichtige Rolle im öffentlichen Verkehr und bieten schnelle Ladedienste für Stadtbusse, Taxis und andere Betriebsfahrzeuge.
Öffentliche Orte und GewerbebereicheLadung:Einkaufszentren, Supermärkte, Hotels, Industrieparks, Logistikparks und andere öffentliche Orte und Gewerbebereiche sind auch wichtige Anwendungsbereiche für DC -Ladepfähle.
WohngebietLadung:Mit Elektrofahrzeugen, die Tausende von Haushalten betreten
Autobahn -Servicebereiche und TankstellenLadung:DC -Ladepfähle werden in Autobahn -Servicebereichen oder Tankstellen installiert, um EV -Nutzer, die lange Strecken zurücklegen, schnelle Ladedienste bereitzustellen.
Firmenprofil