V2Vkann es neuen Energiefahrzeugen ermöglichen, andere neue Energiefahrzeuge mit Gleichstromausgang aufzuladen und kann bei Stromausfällen und Pannen schnell Energie nachladen und Notfallmaßnahmen für neue Energiefahrzeuge durchführen.

| Erscheinungsbildstruktur | Abmessungen (L x T x H) | Anpassung |
| Gewicht | 40 kg | |
| Länge des Ladekabels | 2,5 m/3,5 m/5 m (optional) | |
| Elektrische Anzeigen | Steckverbinder | CCS1 || CCS2 || GBT ||CHAdeMO || NACS (optional) |
| Ausgangsspannungs-/Strombereich | 50 V DC – 750 V DC, 0,2–50 A | |
| Isolation (Eingang - Ausgang) | >2,5 kV | |
| Effizienz | ≥94 % bei Nennausgangsleistung | |
| Leistungsfaktor | >0,98 | |
| Kommunikationsprotokoll | OCPP 1.6J | |
| Funktionales Design | Anzeige | Anpassung an die Anforderungen |
| RFID-System | ISO/IEC 14443A/B | |
| Zugangskontrolle | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Kreditkartenleser (optional) | |
| Kommunikation | Ethernet–Standard || 3G/4G-Modem (optional) | |
| Kühlung der Leistungselektronik | Luftgekühlt | |
| Arbeitsumfeld | Betriebstemperatur | -40℃ ~+75℃ |
| Betrieb || Lagerfeuchtigkeit | ≤ 95 % r. F. || ≤ 99 % r. F. (nicht kondensierend) | |
| Höhe | < 2000 m | |
| Schutzart | IP43 || IK10 | |
| Sicherheitsdesign | Sicherheitsstandard | GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMo, NACS |
| Sicherheitsschutz | Überspannungsschutz, Blitzschutz, Überstromschutz, Leckstromschutz, Wasserdichtheitsschutz usw. | |
| Not-Aus | Not-Aus-Taste unterbricht die Ausgangsleistung |
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