Ein umfassender Leitfaden zu Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge: Unterschiede zwischen Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2 und GB/T

Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2, GB/T-Anschlüsse: Eine detaillierte Erklärung, Unterschiede und Unterscheidung zwischen AC/DC-Laden

Die Verwendung unterschiedlicher Steckverbindertypen ist notwendig, um eine sichere und effiziente Energieübertragung zwischen Elektrofahrzeugen undLadestationenZu den gängigen Steckertypen für EV-Ladegeräte gehören Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2 und GB/T. Jeder Stecker hat seine eigenen Eigenschaften, um den Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle und Regionen gerecht zu werden. Die Unterschiede zwischen diesenAnschlüsse für EV-Ladestationenist wichtig bei der Auswahl des richtigen EV-Ladegeräts. Diese Ladeanschlüsse unterscheiden sich nicht nur im physischen Design und der regionalen Nutzung, sondern auch in ihrer Fähigkeit, Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC) bereitzustellen, was sich direkt auf die Ladegeschwindigkeit und -effizienz auswirkt. Daher bei der Auswahl einesAutoladegerät, müssen Sie sich basierend auf Ihrem Elektrofahrzeugmodell und dem Ladenetz in Ihrer Region für den richtigen Steckertyp entscheiden.

1. Typ 1-Anschluss (AC-Laden)
Definition:Typ 1, auch als SAE J1772-Stecker bekannt, wird zum AC-Laden verwendet und ist hauptsächlich in Nordamerika und Japan zu finden.
Design:Typ 1 ist ein 5-poliger Stecker für einphasiges AC-Laden. Er unterstützt bis zu 240 V bei einem maximalen Strom von 80 A. Er kann das Fahrzeug nur mit Wechselstrom versorgen.
Ladetyp: AC-Laden: Typ 1 versorgt das Fahrzeug mit Wechselstrom, der vom Bordladegerät des Fahrzeugs in Gleichstrom umgewandelt wird. Das Laden mit Wechselstrom ist im Allgemeinen langsamer als das schnelle Laden mit Gleichstrom.
Verwendung:Nordamerika und Japan: Die meisten in Amerika und Japan hergestellten Elektrofahrzeuge, wie Chevrolet, Nissan Leaf und ältere Tesla-Modelle, verwenden Typ 1 zum AC-Laden.
Ladegeschwindigkeit:Relativ langsame Ladegeschwindigkeiten, abhängig vom Bordladegerät des Fahrzeugs und der verfügbaren Leistung. Lädt normalerweise auf Stufe 1 (120 V) oder Stufe 2 (240 V).

2. Typ-2-Anschluss (AC-Laden)
Definition:Typ 2 ist der europäische Standard für das AC-Laden und der am häufigsten verwendete Anschluss für Elektrofahrzeuge in Europa und zunehmend auch in anderen Teilen der Welt.
Design:Der 7-polige Typ-2-Stecker unterstützt sowohl einphasiges (bis zu 230 V) als auch dreiphasiges (bis zu 400 V) AC-Laden, was im Vergleich zu Typ 1 schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht.
Ladetyp:AC-Laden: Typ-2-Stecker liefern ebenfalls Wechselstrom, unterstützen aber im Gegensatz zu Typ 1 dreiphasigen Wechselstrom, was höhere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht. Der Strom wird weiterhin vom Bordladegerät des Fahrzeugs in Gleichstrom umgewandelt.
Verwendung: Europa:Die meisten europäischen Autohersteller, darunter BMW, Audi, Volkswagen und Renault, verwenden Typ 2 zum AC-Laden.
Ladegeschwindigkeit:Schneller als Typ 1: Ladegeräte vom Typ 2 können schnellere Ladegeschwindigkeiten bieten, insbesondere bei Verwendung von dreiphasigem Wechselstrom, der mehr Leistung bietet als einphasiger Wechselstrom.

3. CCS1 (Kombiniertes Ladesystem 1) –AC- und DC-Laden
Definition:CCS1 ist der nordamerikanische Standard für DC-Schnellladen. Er baut auf dem Typ-1-Anschluss auf und verfügt über zwei zusätzliche DC-Pins für Hochleistungs-DC-Schnellladen.
Design:Der CCS1-Anschluss kombiniert den Typ-1-Anschluss (für AC-Laden) und zwei zusätzliche DC-Pins (für DC-Schnellladen). Er unterstützt sowohl AC- (Level 1 und Level 2) als auch DC-Schnellladen.
Ladetyp:AC-Laden: Verwendet Typ 1 zum AC-Laden.
DC-Schnellladung:Die beiden zusätzlichen Pins versorgen die Fahrzeugbatterie direkt mit Gleichstrom, umgehen das Bordladegerät und ermöglichen eine wesentlich schnellere Laderate.
Verwendung: Nordamerika:Wird häufig von amerikanischen Autoherstellern wie Ford, Chevrolet, BMW und Tesla (über einen Adapter für Tesla-Fahrzeuge) verwendet.
Ladegeschwindigkeit:Schnelles Gleichstromladen: CCS1 kann bis zu 500 A Gleichstrom liefern und ermöglicht in einigen Fällen Ladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW. Dadurch können Elektrofahrzeuge in etwa 30 Minuten zu 80 % aufgeladen werden.
AC-Ladegeschwindigkeit:Das AC-Laden mit CCS1 (unter Verwendung des Typ-1-Teils) ist ähnlich schnell wie das Laden mit dem Standard-Typ-1-Anschluss.

4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC- und DC-Laden
Definition:CCS2 ist der europäische Standard für DC-Schnellladen und basiert auf dem Typ-2-Anschluss. Er fügt zwei zusätzliche DC-Pins hinzu, um schnelles DC-Schnellladen zu ermöglichen.
Design:Der CCS2-Anschluss kombiniert den Typ-2-Anschluss (zum AC-Laden) mit zwei zusätzlichen DC-Pins für DC-Schnellladen.
Ladetyp:AC-Laden: Wie Typ 2 unterstützt CCS2 sowohl einphasiges als auch dreiphasiges AC-Laden und ermöglicht so ein schnelleres Laden im Vergleich zu Typ 1.
DC-Schnellladung:Die zusätzlichen DC-Pins ermöglichen eine direkte Gleichstromversorgung der Fahrzeugbatterie und ermöglichen so ein viel schnelleres Laden als das Laden mit Wechselstrom.
Verwendung: Europa:Die meisten europäischen Autohersteller wie BMW, Volkswagen, Audi und Porsche verwenden CCS2 für das DC-Schnellladen.
Ladegeschwindigkeit:DC-Schnellladung: CCS2 kann bis zu 500 A Gleichstrom liefern, sodass Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von 350 kW geladen werden können. In der Praxis laden die meisten Fahrzeuge mit einem CCS2-Gleichstromladegerät in etwa 30 Minuten von 0 % auf 80 %.
AC-Ladegeschwindigkeit:Das AC-Laden mit CCS2 ähnelt dem Typ 2 und bietet je nach Stromquelle einphasigen oder dreiphasigen Wechselstrom.

5. GB/T-Anschluss (AC- und DC-Laden)
Definition:Der GB/T-Anschluss ist der chinesische Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen und wird in China sowohl für AC- als auch für DC-Schnellladen verwendet.
Design:GB/T-AC-Anschluss: Ein 5-poliger Anschluss, ähnlich dem Typ 1, der zum AC-Laden verwendet wird.
GB/T-DC-Anschluss:Ein 7-poliger Anschluss, der zum DC-Schnellladen verwendet wird und eine ähnliche Funktion wie CCS1/CCS2 hat, jedoch eine andere Stiftanordnung.
Ladetyp:AC-Laden: Der GB/T-AC-Anschluss wird zum einphasigen AC-Laden verwendet, ähnlich wie Typ 1, jedoch mit Unterschieden im Pin-Design.
DC-Schnellladung:Der GB/T-Gleichstromanschluss versorgt die Fahrzeugbatterie zum Schnellladen direkt mit Gleichstrom und umgeht dabei das Bordladegerät.
Verwendung: China:Der GB/T-Standard wird in China ausschließlich für Elektrofahrzeuge verwendet, beispielsweise von BYD, NIO und Geely.
Ladegeschwindigkeit: DC-Schnellladung: GB/T kann bis zu 250 A Gleichstrom unterstützen und bietet schnelle Ladegeschwindigkeiten (obwohl im Allgemeinen nicht so schnell wie CCS2, das bis zu 500 A erreichen kann).
AC-Ladegeschwindigkeit:Ähnlich wie Typ 1 bietet es einphasiges AC-Laden mit geringerer Geschwindigkeit als Typ 2.

Vergleichszusammenfassung:

AC- vs. DC-Laden: Wichtige Unterschiede

Abschluss:

Die Wahl des richtigen Ladeanschlusses hängt stark von der Region und dem Typ Ihres Elektrofahrzeugs ab. Typ 2 und CCS2 sind die fortschrittlichsten und am weitesten verbreiteten Standards in Europa, während CCS1 in Nordamerika vorherrschend ist. GB/T ist spezifisch für China und bietet dort seine eigenen Vorteile. Da die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge weltweit weiter ausgebaut wird, hilft Ihnen das Verständnis dieser Anschlüsse bei der Auswahl des richtigen Ladegeräts für Ihre Bedürfnisse.

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