Ein umfassender Leitfaden für Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge: Unterschiede zwischen Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2 und GB/T

Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2, GB/T-Steckverbinder: Eine detaillierte Erklärung, Unterschiede und AC/DC-Ladeunterscheidung

Um eine sichere und effiziente Energieübertragung zwischen Elektrofahrzeugen und Elektrofahrzeugen zu gewährleisten, ist der Einsatz unterschiedlicher Steckverbindertypen erforderlichLadestationen. Zu den gängigen Steckertypen für Elektroauto-Ladegeräte gehören Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2 und GB/T. Jeder Stecker hat seine eigenen Eigenschaften, um den Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle und Regionen gerecht zu werden. Die Unterschiede zwischen diesen verstehenAnschlüsse für die Ladestation für Elektrofahrzeugeist wichtig bei der Wahl des richtigen Ladegeräts für Elektrofahrzeuge. Diese Ladeanschlüsse unterscheiden sich nicht nur im physischen Design und der regionalen Verwendung, sondern auch in ihrer Fähigkeit, Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC) bereitzustellen, was sich direkt auf die Ladegeschwindigkeit und -effizienz auswirkt. Daher ist es bei der Auswahl einesAutoladegerät, müssen Sie sich basierend auf Ihrem Elektrofahrzeugmodell und dem Ladenetz in Ihrer Region für den richtigen Steckertyp entscheiden.

1. Typ-1-Anschluss (AC-Laden)
Definition:Typ 1, auch bekannt als SAE J1772-Stecker, wird zum Wechselstromladen verwendet und kommt hauptsächlich in Nordamerika und Japan vor.
Design:Typ 1 ist ein 5-poliger Anschluss für einphasiges Wechselstromladen, der bis zu 240 V mit einem maximalen Strom von 80 A unterstützt. Es kann nur Wechselstrom an das Fahrzeug liefern.
Ladetyp: AC-Aufladung: Typ 1 versorgt das Fahrzeug mit Wechselstrom, der vom Bordladegerät des Fahrzeugs in Gleichstrom umgewandelt wird. Das Laden mit Wechselstrom ist im Allgemeinen langsamer als das Schnellladen mit Gleichstrom.
Verwendung:Nordamerika und Japan: Die meisten in den USA und Japan hergestellten Elektrofahrzeuge wie Chevrolet, Nissan Leaf und ältere Tesla-Modelle verwenden Typ 1 zum Wechselstromladen.
Ladegeschwindigkeit:Relativ langsame Ladegeschwindigkeiten, abhängig vom Bordladegerät des Fahrzeugs und der verfügbaren Leistung. Wird normalerweise auf Stufe 1 (120 V) oder Stufe 2 (240 V) aufgeladen.

2. Typ-2-Anschluss (AC-Laden)
Definition:Typ 2 ist der europäische Standard für das Laden mit Wechselstrom und der am häufigsten verwendete Anschluss für Elektrofahrzeuge in Europa und zunehmend auch in anderen Teilen der Welt.
Design:Der 7-polige Typ-2-Anschluss unterstützt sowohl einphasiges (bis zu 230 V) als auch dreiphasiges (bis zu 400 V) Wechselstromladen, was im Vergleich zu Typ 1 schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht.
Ladetyp:AC-Laden: Typ-2-Anschlüsse liefern ebenfalls Wechselstrom, aber im Gegensatz zu Typ 1 unterstützt Typ 2 dreiphasigen Wechselstrom, was höhere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht. Der Strom wird weiterhin vom Bordladegerät des Fahrzeugs in Gleichstrom umgewandelt.
Verwendung: Europa:Die meisten europäischen Automobilhersteller, darunter BMW, Audi, Volkswagen und Renault, verwenden Typ 2 zum AC-Laden.
Ladegeschwindigkeit:Schneller als Typ 1: Ladegeräte vom Typ 2 können schnellere Ladegeschwindigkeiten bieten, insbesondere bei Verwendung von dreiphasigem Wechselstrom, der mehr Leistung bietet als einphasiger Wechselstrom.

3. CCS1 (Combined Charging System 1) –AC- und DC-Laden
Definition:CCS1 ist der nordamerikanische Standard für DC-Schnellladen. Er baut auf dem Typ-1-Anschluss auf und fügt zwei zusätzliche DC-Pins für leistungsstarkes DC-Schnellladen hinzu.
Design:Der CCS1-Anschluss kombiniert den Typ-1-Anschluss (für AC-Laden) und zwei zusätzliche DC-Pins (für DC-Schnellladen). Es unterstützt sowohl AC- (Level 1 und Level 2) als auch DC-Schnellladen.
Ladetyp:AC-Laden: Verwendet Typ 1 zum AC-Laden.
DC-Schnellladung:Die beiden zusätzlichen Pins versorgen die Fahrzeugbatterie direkt mit Gleichstrom, umgehen das Bordladegerät und sorgen für eine viel schnellere Laderate.
Verwendung: Nordamerika:Wird häufig von amerikanischen Autoherstellern wie Ford, Chevrolet, BMW und Tesla verwendet (über einen Adapter für Tesla-Fahrzeuge).
Ladegeschwindigkeit:Schnelles Gleichstromladen: CCS1 kann bis zu 500 A Gleichstrom liefern, was in einigen Fällen Ladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW ermöglicht. Dadurch können Elektrofahrzeuge in etwa 30 Minuten zu 80 % aufgeladen werden.
AC-Ladegeschwindigkeit:Das AC-Laden mit CCS1 (unter Verwendung des Typ-1-Anteils) ist in der Geschwindigkeit mit dem Standard-Typ-1-Anschluss vergleichbar.

4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC- und DC-Laden
Definition:CCS2 ist der europäische Standard für DC-Schnellladen, basierend auf dem Typ-2-Stecker. Es fügt zwei zusätzliche DC-Pins hinzu, um ein Hochgeschwindigkeits-DC-Schnellladen zu ermöglichen.
Design:Der CCS2-Stecker kombiniert den Typ-2-Stecker (für AC-Laden) mit zwei zusätzlichen DC-Pins für DC-Schnellladen.
Ladetyp:AC-Laden: Wie Typ 2 unterstützt CCS2 sowohl einphasiges als auch dreiphasiges AC-Laden und ermöglicht so ein schnelleres Laden im Vergleich zu Typ 1.
DC-Schnellladung:Die zusätzlichen DC-Pins ermöglichen eine direkte Gleichstromversorgung der Fahrzeugbatterie und ermöglichen so ein wesentlich schnelleres Laden als das Laden mit Wechselstrom.
Verwendung: Europa:Die meisten europäischen Automobilhersteller wie BMW, Volkswagen, Audi und Porsche nutzen CCS2 zum Gleichstrom-Schnellladen.
Ladegeschwindigkeit:Gleichstrom-Schnellladung: CCS2 kann bis zu 500 A Gleichstrom liefern, sodass Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von 350 kW aufgeladen werden können. In der Praxis laden die meisten Fahrzeuge mit einem CCS2-Gleichstromladegerät in etwa 30 Minuten von 0 % auf 80 %.
AC-Ladegeschwindigkeit:Das Wechselstromladen mit CCS2 ähnelt Typ 2 und bietet je nach Stromquelle einphasigen oder dreiphasigen Wechselstrom.

5. GB/T-Anschluss (AC- und DC-Laden)
Definition:Der GB/T-Anschluss ist der chinesische Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen und wird in China sowohl für das Schnellladen mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom verwendet.
Design:GB/T-AC-Anschluss: Ein 5-poliger Anschluss, ähnlich im Design wie Typ 1, der zum AC-Laden verwendet wird.
GB/T DC-Anschluss:Ein 7-poliger Stecker, der zum Gleichstrom-Schnellladen verwendet wird und in der Funktion CCS1/CCS2 ähnelt, jedoch eine andere Pin-Anordnung aufweist.
Ladetyp:AC-Laden: Der GB/T-AC-Anschluss wird zum einphasigen AC-Laden verwendet, ähnlich wie Typ 1, jedoch mit Unterschieden im Pin-Design.
DC-Schnellladung:Der GB/T-Gleichstromanschluss versorgt die Fahrzeugbatterie direkt mit Gleichstrom und ermöglicht so ein schnelles Laden unter Umgehung des Bordladegeräts.
Verwendung: China:Der GB/T-Standard wird in China ausschließlich für Elektrofahrzeuge verwendet, beispielsweise von BYD, NIO und Geely.
Ladegeschwindigkeit: Gleichstrom-Schnellladung: GB/T kann bis zu 250 A Gleichstrom unterstützen und bietet schnelle Ladegeschwindigkeiten (allerdings im Allgemeinen nicht so schnell wie CCS2, das bis zu 500 A erreichen kann).
AC-Ladegeschwindigkeit:Ähnlich wie Typ 1 bietet er im Vergleich zu Typ 2 ein einphasiges Wechselstromladen mit langsameren Geschwindigkeiten.

Vergleichszusammenfassung:

AC- vs. DC-Laden: Hauptunterschiede

Abschluss:

Die Wahl des richtigen Ladesteckers hängt weitgehend von der Region, in der Sie sich befinden, und der Art Ihres Elektrofahrzeugs ab. Typ 2 und CCS2 sind die fortschrittlichsten und am weitesten verbreiteten Standards in Europa, während CCS1 in Nordamerika vorherrscht. GB/T ist spezifisch für China und bietet eine Reihe eigener Vorteile für den Inlandsmarkt. Da die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge weltweit immer weiter wächst, hilft Ihnen das Verständnis dieser Anschlüsse bei der Auswahl des richtigen Ladegeräts für Ihre Anforderungen.

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