Mit der boomenden Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie ist DC -Ladestapel als Schlüsseleinrichtung für eine schnelle Aufladung von Elektrofahrzeugen allmählich eine wichtige Position auf dem Markt ein.Beihai Macht(China) leistet als Mitglied des neuen Energiefeldes auch wichtige Beiträge zur Popularisierung und Förderung neuer Energie. In diesem Artikel werden wir die DC -Ladestapel in Bezug auf Anwendungstechnologie, Arbeitsprinzip, Ladekraft, Klassifizierungsstruktur, Nutzungsszenarien und Merkmale näher erläutern.
Einsatz von Technologie
Der DC -Ladestapel (als DC -Ladestapel bezeichnet) verwendet fortschrittliche elektronische Technologie, und sein Kern liegt im internen Wechselrichter. Der Kern des Wechselrichters ist der interne Wechselrichter, der die Wechselstromergie aus dem Stromnetz effizient in DC -Energie umwandeln und direkt an die Batterie des Elektrofahrzeugs zum Laden versorgt. Dieser Konvertierungsprozess erfolgt innerhalb des Ladepfostens und vermeidet den Verlust der Leistungsumwandlung durch den EV-Wechselrichter in Bord, was die Ladeeffizienz erheblich verbessert. Darüber hinaus ist der DC-Ladepfosten mit einem intelligenten Steuerungssystem ausgestattet, das den Ladestrom und die Spannung automatisch entsprechend dem Echtzeitstatus der Batterie anpasst und einen sicheren und effizienten Ladevorgang sicherstellt.
Arbeitsprinzip
Das Arbeitsprinzip des DC -Ladestapels umfasst hauptsächlich drei Aspekte: Leistungsumwandlung, aktuelle Kontrolle und Kommunikationsmanagement:
Leistungsumwandlung:Der DC -Ladestapel muss zunächst die Wechselstromleistung in die DC -Leistung umwandeln, was durch den internen Gleichrichter realisiert wird. Der Gleichrichter nimmt normalerweise einen Brückengleichgleichungskreis an, der aus vier Dioden besteht und die negativen und positiven Hälften der Wechselstromleistung in die DC -Leistung umwandeln kann.
Aktuelle Kontrolle:DC -Ladegeräte müssen den Ladevorgang steuern, um die Sicherheit und Effizienz des Ladevorgangs zu gewährleisten. Die aktuelle Steuerung wird durch den Ladecontroller im Ladestapel realisiert, der die Größe des Ladestroms entsprechend der Nachfrage des Elektrofahrzeugs und der Kapazität des Ladestapels dynamisch einstellen kann.
Kommunikationsmanagement:DC -Ladepfähle haben normalerweise auch die Funktion, mit dem Elektrofahrzeug zu kommunizieren, um die Verwaltung und Überwachung des Ladevorgangs zu realisieren. Das Kommunikationsmanagement wird durch das Kommunikationsmodul im Ladestapel realisiert, wodurch eine Zwei-Wege-Kommunikation mit dem Elektrofahrzeug durchgeführt wird, einschließlich des Versendens von Ladungsbefehlen vom Ladestapel an das Elektrofahrzeug und den Empfang von Statusinformationen des Elektrofahrzeugs.
Ladekraft
DC -Ladepfähle sind bekannt für ihre Hochleistungsladungsfähigkeit. Es gibt eine Vielzahl von einer Vielzahl vonDC LadegeräteAuf dem Markt, einschließlich 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW und sogar 240 kW. Diese Hochleistungsladegeräte können Elektrofahrzeuge in kurzer Zeit schnell wieder auffüllen und die Ladezeit erheblich verkürzen. Ein DC -Ladepfosten mit einer Leistung von 100 kW kann beispielsweise unter idealen Bedingungen die Batterie eines Elektrofahrzeugs in etwa einer halben Stunde bis zu einer Stunde auf volle Kapazität aufladen. Die Aufladungstechnologie erhöht sogar die Ladekraft auf mehr als 200 kW, verkürzt die Ladezeit weiter und bringt den Anwendern von Elektrofahrzeugen einen großen Komfort.
Klassifizierung und Struktur
DC -Ladepfähle können aus verschiedenen Dimensionen wie Leistungsgröße, Anzahl der Ladewaffen, strukturellen Form und Installationsmethode klassifiziert werden.
Stapelstruktur:DC -Ladepfähle können in einen integrierten DC -Ladestapel und in DC -Ladestapel eingeteilt werden.
Standards für Ladeeinrichtungen:kann in den chinesischen Standard unterteilt werden:Gb/t; Europäischer Standard: IEC (die internationale Elektrotechnische Kommission); US -Standard: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japanischer Standard: Chademo (Japan).
Klassifizierung der Waffenladung:Gemäß der Anzahl der Ladegeräte des Ladestapels kann in Einzelpistole, Doppelwaffen und drei Waffen unterteilt und auch nach der tatsächlichen Nachfrage angepasst werden.
Interne Strukturzusammensetzung von Ladepost:Der elektrische Teil vonDC Ladepostbesteht aus Primärkreis und Sekundärschaltung. Der Eingang der Hauptschaltung ist eine Dreiphasen-Wechselstromleistung, die nach Eingabe des Leistungsschalters und des AC-Smart-Messgeräts mit dem Lademodul (Gleichrichtermodul) in die DC-Leistung umgewandelt wird, die vom Lademodul (Richtungsmodul) akzeptabel ist, und dann an die Sicherung und die Ladegerätekanone angeschlossen sind das Elektrofahrzeug aufladen. Die Sekundärschaltung besteht aus Ladepfahlregler, Kartenleser, Anzeigebildschirm, DC-Messgerät usw. Es bietet "Start-Stop" -Kontrolle und "Notfallstopp" sowie Interaktionsausrüstungen von Human-Maschinen wie Signallicht und Anzeigebildschirm .
Nutzungsszenario
DC -Ladehaufenwerden an verschiedenen Stellen weit verbreitet, an denen aufgrund ihrer schnellen Ladeeigenschaften eine schnelle Auffüllung von Strom erforderlich sind. Auf dem Gebiet der öffentlichen Verkehrsmittel wie Busse, Taxis und anderer hochfrequenter Fahrzeuge mit hohem Fahrzeug mit hohem Handelsverkehr bietet DC-Ladestapel eine zuverlässige schnelle Ladelösung. In Autobahn -Servicebereichen, großen Einkaufszentren, öffentlichen Parkplätzen und anderen öffentlichen Orten bieten DC -Ladepfähle auch bequeme Ladedienste für die Weitergabe von Elektrofahrzeugen an. Darüber hinaus werden DC -Ladepfähle häufig an spezialisierten Standorten wie Industrieparks und Logistikparks installiert, um die Ladebedürfnisse von spezialisierten Fahrzeugen im Park zu erfüllen. Mit der Popularität neuer Energiefahrzeuge haben die Wohnviertel auch allmählich damit begonnen, DC -Ladepfähle zu installieren, um die Elektrofahrzeuge der Bewohner zu laden.
Merkmale
Hocheffizienz und Geschwindigkeit: Die Leistungsumwandlung des DC-Ladestils wird im Stapel abgeschlossen, wodurch der Verlust des Wechselrichters an Bord und effizienteres Ladungsverlust vermieden wird. Gleichzeitig ermöglicht die Hochleistungsladungskapazität die Elektrofahrzeuge in kurzer Zeit schnell aufgeladen werden.
Weit verbreitete: DC -Ladepfähle eignen sich für verschiedene Nutzungsszenarien, einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel, Spezialstationen, öffentlichen Orten und Wohngemeinschaften usw., um den Ladebedürfnissen verschiedener Benutzer gerecht zu werden.
Intelligent und sicher: DC -Ladepfähle, die mit einem intelligenten Steuerungssystem ausgestattet sind, können den Batteriestatus in Echtzeit überwachen und die Ladeparameter automatisch einstellen, um die Sicherheit und Stabilität des Ladevorgangs zu gewährleisten.
Förderung der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge: Die breite Anwendung des DC -Ladestapels unterstützt eine starke Unterstützung für die Popularität neuer Energiefahrzeuge und fördert die schnelle Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie.
Postzeit: Jul-17-2024
