1. Über die Geschichte und Entwicklung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in China

Die Ladesäulenindustrie wächst seit mehr als zehn Jahren und ist in die Ära des Hochgeschwindigkeitswachstums eingetreten. 2006-2015 ist die Blütezeit von ChinasGleichstrom-LadesäuleIndustrie, und im Jahr 2006 gründete BYD die ersteLadestation für Elektroautosan seinem Hauptsitz in Shenzhen. 2008 wurde während der Olympischen Spiele in Peking die erste zentrale Ladestation errichtet. Die Ladesäulen wurden in dieser Phase hauptsächlich von der Regierung errichtet, ohne dass Kapital aus sozialen Unternehmen in die Ladesäulen floss. Die Jahre 2015 bis 2020 befinden sich in der frühen Phase des Wachstums der Ladesäulen. Im Jahr 2015 erließ der Staat die „Ladeinfrastruktur für ElektrofahrzeugeEntwicklungsrichtlinien (2015-2020)“, die einen Teil des Sozialkapitals für den Einstieg in die Ladesäulenbranche angezogen haben. Von diesem Zeitpunkt an verfügt die Ladesäulenbranche formal über die Eigenschaften von Sozialkapital und wir, China Beihai Power, sind das einzige Unternehmen, das in der Ladesäulenbranche tätig ist.China BeiHai PowerIn diesem Zeitraum stieg auch das Laden von Fahrzeugen mit alternativer Energie in den Markt ein. Die Jahre 2020 bis heute sind die wichtigste Wachstumsphase für Ladesäulen. In dieser Zeit hat die Regierung wiederholt Richtlinien zur Unterstützung von Ladesäulen herausgegeben und das Laden wurde im März 2021 in den Bau neuer Infrastrukturen einbezogen, was die Branche zu einer weiteren Expansion und Steigerung der Produktionskapazität angeregt hat. Bislang befindet sich die Ladesäulenbranche in einer wichtigen Wachstumsphase und es wird erwartet, dass der Anteil der Ladesäulen auch weiterhin stark wächst.

2. Die Herausforderungen des Marktes für Ladevorgänge für Elektrofahrzeuge

Erstens sind die Betriebs- und Wartungskosten der Ladestation hoch. Die Betreiber verwenden Ladegeräte mit hoher Ausfallrate, deren Betriebs- und Wartungskosten mehr als 10 % des Betriebseinkommens ausmachen. Mangelnde Intelligenz führt dazu, dass regelmäßige Inspektionen und Personalinvestitionen erforderlich sind. Unzeitgemäßer Betrieb und Wartung führen ebenfalls zu einem schlechten Ladeerlebnis. Zweitens ist die Lebensdauer der Ausrüstung kurz. Die Leistung und Spannung der früh gebauten Ladesäulen können den zukünftigen Ladebedarf der Fahrzeuge nicht decken, wodurch die Anfangsinvestition des Betreibers verschwendet wird. Drittens ist die Effizienz nicht hoch. Drittens wirkt sich eine niedrige Effizienz auf das Betriebseinkommen aus. ViertensDC-Ladesäuleist laut, was sich direkt auf die Standortwahl der Station auswirkt. Um die Schwachstellen der Ladeeinrichtungen zu lösen, folgt China BeiHai Power dem Entwicklungstrend der Branche.

Nehmen Sie das BeiHai DC-Schnelllademodul als Beispiel: Im Hinblick auf intelligenten Betrieb und Wartung bietet das BeiHai DC-Schnelllademodul den Kunden auch neue Wertmerkmale.

① Durch die Erfassung von Temperaturdaten durch interne Sensoren in Kombination mit Algorithmen der künstlichen Intelligenz wird dieBeiHai Ladegerätkann die Blockierung des Staubnetzes der Ladesäule und die Blockierung des Modullüfters erkennen und den Bediener aus der Ferne daran erinnern, eine genaue und vorhersehbare Wartung durchzuführen, wodurch die Notwendigkeit häufiger Inspektionen vor Ort entfällt.
② Um Lärmprobleme zu beheben, ist das BeiHai LadegerätDC-SchnelllademodulBietet einen Lautlosmodus für Anwendungen in geräuschempfindlichen Umgebungen. Die Lüfterdrehzahl wird durch die Sensortemperaturüberwachung im Modul präzise an Änderungen der Umgebungstemperatur angepasst. Sinkt die Umgebungstemperatur, verringert sich auch die Lüfterdrehzahl, wodurch die Geräuschentwicklung reduziert und niedrige Temperaturen und ein geringer Geräuschpegel erreicht werden.
③BeiHai Charger DC-SchnelllademodulDas Modul nutzt eine vollständig vergossene und isolierte Schutztechnologie, die das Problem luftgekühlter Lademodule löst, die aufgrund von Umwelteinflüssen anfällig für Ausfälle sind. Durch Tests mit Staubansammlung und hoher Luftfeuchtigkeit, einen beschleunigten Salzsprühnebeltest sowie Tests zur Langzeitzuverlässigkeit in Saudi-Arabien, Russland, Kongo, Australien, Irak, Schweden und anderen Ländern wurde die Langzeitzuverlässigkeit des Moduls unter schwierigen Bedingungen überprüft, wodurch die Betriebs- und Wartungskosten des Betreibers deutlich gesenkt wurden.

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