Vorgelagerte Ausrüstung: Das Lademodul ist die Kernausrüstung der Ladesäule.
• Das Lademodul ist die Kernkomponente einesDC-LadestationDies entspricht 50 % der Gerätekosten. Hinsichtlich Funktionsprinzip und Aufbau erfolgt die AC/DC-Wandlung für das AC-Laden von Elektrofahrzeugen im Fahrzeuginneren durch das Onboard-Ladegerät.AC-Ladestationenrelativ einfach und kostengünstig. Beim Gleichstromladen muss die Wechselstrom-Gleichstrom-Wandlung jedoch innerhalb der Ladesäule erfolgen, weshalb das Lademodul erforderlich ist.Lademodulbeeinflusst die Stabilität des Stromkreises, die Gesamtleistung des Pfahls und die Sicherheit. Es liefert nicht nur Energie, sondern führt auch Wechsel-Gleichstrom-Wandlung, Gleichstromverstärkung und Isolation durch und bestimmt so die Leistung und Effizienz des Systems.Ladestation für Elektroautosund verfügen über ein hohes technisches Niveau. Laut China BEIHAI Power erreichte die Bruttogewinnmarge eines 30-kW-Lademoduls im Jahr 2022 35 %.
Die Kosten für Lademodule weisen einen rückläufigen Trend auf. Gleichstrom-Lademodule bestehen unter anderem aus Halbleiter-Leistungshalbleitern, integrierten Schaltungen, magnetischen Bauteilen, Leiterplatten, Kondensatoren und Gehäuselüftern. Dank technologischer Fortschritte sinken die Kosten für Ladesäulenmodule kontinuierlich. Laut Daten der Charging Alliance sind die Kosten fürGleichstrom-LadesäuleDie Modulpreise sanken von 1,2 RMB/W im Jahr 2016 auf 0,38 RMB/W im Jahr 2020.
• Der Markt für Lademodule korreliert positiv mit dem Markt fürGleichstrom-LadegeräteDer Markt für Gleichstrom-Ladesäulen ist eng mit der Anzahl der in Betrieb befindlichen Elektrofahrzeuge verknüpft. Da Gleichstrom-Ladesäulen hauptsächlich im öffentlichen Sektor eingesetzt werden, hängt die Anzahl der in Betrieb befindlichen Gleichstrom-Ladesäulen von der Anzahl der in Betrieb befindlichen Fahrzeuge ab.öffentliche Gleichstrom-Ladesäuleist die Hauptquelle der Gesamtzahl vonGleichstrom-Ladesäulen im BetriebSchätzung des Marktvolumens im Ausland: Es wird erwartet, dass das Marktvolumen bis 2027 23 Milliarden RMB erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 79 % über die nächsten 5 Jahre entspricht.
Upstream-Ausrüstung: Entwicklungstrends für Lademodule – Hohe Leistung + Flüssigkeitskühlung
• Angesichts des Trends zum Schnellladen entwickeln sich Lademodule hin zu höheren Leistungen. Hochvoltplattformen mit 800 V oder mehr werden zum Standard für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben.Hochleistungs-SchnellladesäuleDie Wertschöpfungskette reift. Hochleistungs-Lademodule verbessern die Integration von Ladesystemen und senken dadurch die Gesamtkosten von Ladesäulen. Um Hochleistungsladung zu erreichen, muss die Anzahl der parallel geschalteten Lademodule erhöht werden, was deren Nutzung steigert. Der Preis pro Watt eines Lademoduls sinkt mit steigender Leistung, da einige Komponenten höhere Leistungen vertragen. Die Kosten dieser Komponenten verteilen sich mit steigender Leistung, was zu einem höheren Produktwert und einer höheren Rentabilität von Hochleistungs-Lademodulen führt. Aufgrund des begrenzten Platzes in Ladesäulen reicht eine einfache Erhöhung der Anzahl der Lademodule nicht mehr aus, um den Leistungsbedarf von Gleichstrom-Ladesäulen zu decken. Daher ist die Steigerung der Leistung einzelner Lademodule ein unumgänglicher Trend in der Lademodulindustrie.
Lademodule werden in Richtung höherer Leistung entwickelt.
Mit dem Übergang zu Hochleistungsladung wird die Lösung des Wärmeableitungsproblems entscheidend. Die Vorteile der Flüssigkeitskühlung werden immer deutlicher, und mit der weiteren technologischen Entwicklung dürfte sie sich zu einem Branchentrend entwickeln. Die Modulkühlungsmethoden verlagern sich von der Luftkühlung zur Flüssigkeitskühlung. Traditionelle Ladesäulen nutzen die direkte Luftkühlung, die die Modultemperatur durch Wärmeaustausch mit der Luft senkt. Da die internen Komponenten jedoch nicht isoliert sind, können sich in rauen Umgebungen Staub, Salznebel und Feuchtigkeit an den Komponentenoberflächen ablagern und zu Modulfehlfunktionen führen.Ladestation für FlüssigkeitskühlungIm Gegensatz dazu nutzt das Lademodul eine vollständig isolierte Schutztechnologie. Die internen Komponenten des Lademoduls tauschen Wärme über ein Kühlmittel mit einem Kühlkörper aus und sind so vollständig von der äußeren Umgebung isoliert. Dies bietet eine deutlich höhere Zuverlässigkeit als Luftkühlung. Darüber hinaus wird auch Flüssigkeitskühlung eingesetzt beiWaffen ladenund Kabel, indem Kühlmittelleitungen in diese Komponenten integriert werden. Flüssigkeitsgekühlte Lademodule sind derzeit zwar teurer, erfordern aber weniger Wartung und Reparatur, wodurch die Betriebskosten sinken. Es wird erwartet, dass sie sich zukünftig als Standardmethode zur Wärmeabfuhr von Lademodulen etablieren werden.
Vergleich der Leistung von Luft- und Flüssigkeitskühlung
Komponenten, die in Flüssigkeitskühlsystemen für Ladesäulen verwendet werden: Lademodule, Ladepistolen, Ladekabel usw.
Veröffentlichungsdatum: 15. Dezember 2025
