Führen Sie die dichten Symbole und Parameter auf demLadesäuleVerwirren Sie die Logos? Tatsächlich enthalten sie wichtige Sicherheitshinweise, Ladespezifikationen und Geräteinformationen. Heute werden wir die verschiedenen Logos auf den Geräten ausführlich analysieren.Ladesäulen für Elektrofahrzeugeum Sie beim Laden sicherer und effizienter zu machen.
Gängige Klassifizierung von Ladepfählen
Die Logos aufLadestationenwerden hauptsächlich in folgende Kategorien unterteilt:
- Typ der Ladeschnittstelle (GBE, EU, Amerikanisch usw.)
- Spannungs-/Stromspezifikationen (220 V, 380 V, 250 A usw.)
- Sicherheitswarnschilder (Hochdruckgefahr, Berührung verboten usw.).
- Anzeige des Ladestatus (Ladevorgang, Fehler, Standby usw.).
1. Identifizierung der Ladeschnittstelle
Die Standards für Ladeschnittstellen variieren je nach Land und Modell; die gängigsten sind:
(1) Inländische Standard-Ladeschnittstelle
| Schnittstellentyp | Anwendbare Modelle | Maximale Leistung | Besonderheit |
| GB/T 2015 (Nationaler Standard) | BYD, NIO, Xpeng, Xiaomi usw. | 250 kW (Gleichstrom) | Einheitliche Standards in China |
| Typ 2 (Europäischer Standard) | Tesla (Import), BMW i-Serie | 22 kW (Wechselstrom) | In Europa verbreitet |
| CCS2 (Schnellladung) | EQ Volkswagen ID-Serie, Mercedes-Benz EQ | 350 kW | Schnellladen nach europäischem Standard |
| CHAdeMO (Daily Standard) | Blatt Nissan Leaf | 50 kW | Japanischer Standard |
Woran erkennt man das?
- Nationaler Standard für Gleichstrom-Schnellladung:9-Loch-Design (die beiden oberen großen Löcher sind die positiven und negativen Pole für Gleichstrom)
- Nationaler Standard für langsames Laden mit Wechselstrom:7-Loch-Ausführung (kompatibel mit 220 V/380 V)
2. Kennzeichnung der Spannungs-/Stromspezifikation
Gemeinsame Leistungsparameter aufLadestationen für Elektrofahrzeugebeeinflussen die Ladegeschwindigkeit direkt:
(1)AC-Langsamladestapel(AC)
- 220 V einphasig:7 kW (32 A) → gängige Haushalts-Kraftwerke
- 380 V Drehstrom:11 kW/22 kW (wird von einigen High-End-Modellen unterstützt)
(2)DC-Schnellladesäule(DC)
- 60 kW: Ältere, ältere Stapel, langsamere Ladung
- 120 kW: Standard-Schnellladung, lädt in 30 Minuten auf 80 %.
- 250 kW+: Supercharger-Station (z. B. Tesla V3 Supercharger)
Beispiel für eine Identitätsinterpretation:
Gleichstrom 500 V 250 A→ Maximale Leistung = 500 × 250 = 125 kW
3. Sicherheitswarnschilder
Die Gefahrenwarnschilder auf derLadestation für ElektroautosDem muss unbedingt Beachtung geschenkt werden!
| Symbol | Bedeutung | Anmerkungen: |
| Hochspannungsblitze | Hochdruckgefahr | Bedienung mit nassen Händen ist verboten |
| Flammenzeichen | Warnung vor hohen Temperaturen | Den Kühlkörper während des Ladevorgangs nicht abdecken. |
| Nicht berühren! | Lebende Teile | Halten Sie den isolierten Griff beim Ein- und Ausstecken fest. |
| Dreieckiges Ausrufezeichen | Allgemeine Warnhinweise | Spezifische Tipps anzeigen (z. B. zu Fehlfunktionen) |
4. Ladestatusanzeige
Unterschiedliche Lichtfarben repräsentieren unterschiedliche Zustände:
| Helle Farbe | Zustand | Wie man damit umgeht |
| Grün ist solide | Laden | Normales Laden ohne Betrieb |
| Blinkend blau | Standby/verbunden | Warten Sie auf die Aktivierung oder wischen Sie. |
| Gelb/Orange | Warnungen (z. B. zu hohe Temperatur) | Ladeprüfung anhalten |
| Rot ist immer an | Fehler | Verwenden Sie das Gerät sofort nicht mehr und melden Sie es zur Reparatur. |
5. Weitere häufige Anzeichen
„SOC“: Aktueller Akkustand in Prozent (z. B. SOC 80 %)
„kWh“: Die berechnete Menge (z. B. 25 kWh berechnet)
„CP“-Signal: Der Kommunikationsstatus desLadesäulen für Elektrofahrzeugemit dem Fahrzeug
„Not-Aus-Taste“: Roter Pilzkopfknopf, im Notfall zum Ausschalten drücken
Wie benutzt man die Ladesäule richtig?
1. Überprüfen Sie die Schnittstelle, bevor Sie das Produkt einstecken.EV-Ladegerät(keine Beschädigungen, keine Fremdkörper)
2. Vergewissern Sie sich, dass keine Warnleuchte am Stapel leuchtet (rote/gelbe Lichter mit Vorsicht verwenden).
3. Laden Sie das Gerät fern von Hochspannungskomponenten (insbesondere in blitzgefährdeten Bereichen).
4. Nach dem Aufladen die Karte/App zuerst zum Stoppen durchziehen und dann die Pistole herausziehen.
Häufig gestellte Fragen
F: Was soll ich tun, wenn die Ladesäule einen „Isolationsfehler“ anzeigt?
A: Stellen Sie den Ladevorgang sofort ein. Möglicherweise ist das Kabel oder die Fahrzeugschnittstelle feucht und muss getrocknet oder überholt werden.
F: Warum ist die Ladegeschwindigkeit derselben Ladesäule für verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich?
A: Je nach Leistungsbedarf des Batteriemanagementsystems (BMS) des Fahrzeugs begrenzen einige Modelle den Strom, um die Batterie zu schützen.
F: Das Ladekabel ist verriegelt und kann nicht abgezogen werden?
A: Prüfen Sie zunächst, ob die App/Karte vollständig aufgeladen ist. Bei einigen Modellen muss die Tür entriegelt werden, um die Waffe ziehen zu können.
Zusammenfassung des intelligenten Ladens von BeiHai Power
Jedes Logo auf demLadestation für Elektrofahrzeugehat seine eigene spezifische Bedeutung, insbesondereSpannungsspezifikationen, Sicherheitswarnungen und StatusanzeigenDiese Hinweise stehen in direktem Zusammenhang mit der Ladesicherheit und -effizienz. Achten Sie beim nächsten Ladevorgang auf diese Anzeichen, um Ihr Ladeerlebnis sicherer zu gestalten!
Welche anderen Anzeichen sind Ihnen während des Ladevorgangs aufgefallen?Hinterlassen Sie gerne eine Nachricht, um mitzudiskutieren!
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Veröffentlichungsdatum: 12. August 2025
