Nachdem ich das verstanden hatteStandardisierung und hohe Leistung von Lademodulen für Ladesäulen für Elektrofahrzeuge und zukünftige V2G-EntwicklungenLassen Sie mich Ihnen die wichtigsten Voraussetzungen für das schnelle Aufladen Ihres Autos mit voller Leistung an der Ladesäule erläutern.

Diversifizierte Wärmeableitungsmethoden

Gegenwärtig ist die Entwicklungsrichtung vonLademodulDie Technologie, getrennt nach ihrer Wärmeableitungsart, lässt sich grob in drei Produktkategorien einteilen: Erstens das Direktlüftungsmodul, der gängigste Produkttyp auf dem Markt, der von allen Modulherstellern produziert wird; zweitens das Modul mit unabhängigem Luftkanal und Klebefüllung zur Isolierung; und drittens das vollständigeFlüssigkeitskühlungLademodul mit Wärmeableitung.

Die drei Arten von Lademodulen zeichnen sich durch technische Weiterentwicklung aus. Dank des angewandten Wirtschaftlichkeitsprinzips wurde die Wärmeableitung verbessert und optimiert. Für Betreiber von Ladesäulen wird die Ausfallrate von Elektrofahrzeugen reduziert.LadesäulenLärmbelästigung und andere Störungen sind zwei Hauptprobleme, wobei die Ausfallrate der Ladesäulen die Rentabilität des Standorts und die Kundenzufriedenheit direkt beeinträchtigt. Der Hauptgrund für das Versagen der Ladesäulen ist…Ladegerät für Elektroautosist der Ausfall des Lademoduls, und das luftgekühlte Modul ist derzeit der am weitesten verbreitete Produkttyp.

(1) Direkte Belüftung und Kaltmodus

Mithilfe eines Hochgeschwindigkeitslüfters wird Luft von der Vorderseite angesaugt und an der Rückseite des Moduls ausgestoßen, wodurch die Wärme vom Kühlkörper und der Heizvorrichtung abgeführt wird. Befindet sich die Ladestation jedoch im Freien, vermischt sich die Luft mit Staub, Salznebel und Wasserdampf, die sich an den internen Komponenten des Moduls ablagern. Dies führt zu einer mangelhaften Systemisolierung, unzureichender Wärmeableitung, geringerer Ladeeffizienz und verkürzter Lebensdauer. In der Regenzeit oder bei hoher Luftfeuchtigkeit können Staub und Wasser Schimmelbildung, Korrosion und Kurzschlüsse verursachen, was zum Ausfall des Moduls führt. Im Gegensatz dazu sorgt der luftgekühlte Modus mit einem Hochgeschwindigkeitslüfter für einen starken Luftausstoß, der mit dem Lüfter des Moduls kombiniert ist.Ladestation für ElektrofahrzeugeDies würde eine hohe Geräuschentwicklung verursachen. Um die Ausfallrate und die Geräuschentwicklung des Lademoduls zu reduzieren, muss daher die Luftkühlung verbessert und optimiert werden.

(2) Unabhängige Wärmeabfuhr und Isolationsluftkanal

Um die Probleme der hohen Ausfallrate luftgekühlter Module aufgrund rauer Umgebungsbedingungen und der vergleichsweise geringen Wärmeableitung bei dauerhaftem Betrieb unter hohen Temperaturen zu lösen, sind die elektronischen Bauteile in einem geschlossenen Gehäuse oberhalb des Moduls untergebracht. Dies wird durch eine optimierte Luftkanalkonstruktion erreicht. Der Kühlkörper befindet sich an der Unterseite des Gehäuses. Kühlkörper und Gehäuse sind wasser- und staubdicht. Die sich erwärmenden elektronischen Bauteile konzentrieren sich im Inneren des Kühlkörpers, und der Lüfter bläst die Luft zur Wärmeabfuhr ausschließlich von außen. Dadurch werden die elektronischen Bauteile vor Staub und Korrosion geschützt. Dies reduziert die Ausfallrate des Produkts erheblich und verbessert die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Lademoduls. Dieses Produkt, das die Vorteile von Luft- und Flüssigkeitskühlung vereint, bietet dank seiner hervorragenden Leistung und des moderaten Preises vielfältige Anwendungsmöglichkeiten und ein beträchtliches Marktpotenzial.

Seit seiner Markteinführung hat das Produkt dank seiner bahnbrechenden technischen Leistung und Produktpräsentation, basierend auf der selbstentwickelten EN5-Topologie der ersten Stufe, sowohl eine hohe Leistung als auch einen hohen Wirkungsgrad erzielt. Mit einem branchenführenden Wirkungsgrad von 96,5 % kann die Effizienz der gesamten Ladesäule deutlich verbessert werden. Der exzellente Temperaturanstieg im Betrieb verhindert effektiv eine Überhitzung des Moduls, reduziert den Stromverbrauch des Lüfters und senkt die Betriebsgeräusche im Vergleich zu ähnlichen Produkten auf dem Markt um mehr als 60 %. Dies erweitert das Anwendungsspektrum der Ladesäulen und erleichtert deren Einsatz in Wohngebieten, Einkaufszentren, Komplexen und anderen Umgebungen. Die branchenführende Leistungsdichte ermöglicht kleinere Modulgrößen bei gleichzeitig steigender Leistung. Höhere Leistungen können mit weniger Modulen realisiert werden, wodurch der Verbrauch von Kupferleitungen im Modulstromkabel effektiv reduziert wird.Ladestation für Elektroautos.

(3) Vollflüssigkeits-Kaltladetechnologie

Flüssigkeitskühlung und Wärmeableitung: Im Vergleich zu luftgekühlten Lademodulen tauscht das Heizelement im flüssigkeitsgekühlten Lademodulsystem die Wärme über das Kühlmittel mit dem Kühler aus, wodurch die Geräuschentwicklung reduziert wird. Gleichzeitig ist das flüssigkeitsgekühlte Lademodul vollständig geschlossen und kommt nicht mit Staub, brennbaren und explosiven Gasen sowie anderen Verunreinigungen in Kontakt. Dies bietet einen höheren Schutz und verbessert somit die Nutzungseffizienz und Lebensdauer. Während die Lebensdauer herkömmlicher Luftkühlsysteme üblicherweise 3–5 Jahre beträgt, kann die Lebensdauer von Flüssigkeitskühlsystemen über 10 Jahre erreichen. Aktuell ist die Flüssigkeitskühlung jedoch noch kostspielig und eignet sich daher vor allem für Anwendungen mit hohen Anforderungen an Geräuschentwicklung und Schutz. Mit der Weiterentwicklung der Technologie und der Verbesserung der Qualitätsanforderungen wird sich dies zukünftig ändern.Hochleistungs-Gleichstrom-LadesäulenBei Lademodulen wird erwartet, dass die Flüssigkeitskühlung die Luftkühlung nach und nach ersetzen wird.

Die branchenführende Flüssigkeitskühlungs- und Wärmeableitungstechnologie dient der Isolierung und Abschirmung vor äußerer Verschmutzung. Dadurch können die Probleme der hohen Ausfallrate und des hohen Geräuschpegels herkömmlicher Module gelöst und der Schutz und die Zuverlässigkeit des Lademoduls effektiv verbessert werden, während gleichzeitig ein superschnelles Laden ermöglicht wird.

Es ist erwähnenswert, dass allgemein angenommen wird, dass dieflüssigkeitsgekühltes Lademodulist die optimale Lösung für die Entwicklung der Lademodultechnologie in China. Andere Länder wie Europa und Amerika konzentrieren sich jedoch weiterhin auf natürliche Wärmeableitung und unabhängige Luftkanäle.